Как сделать мощный электровелосипед на 4 маломощных моторах

Тема переоборудования обычных велосипедов в электровелосипеды пользуется все большим спросом. Стоимость деталей для этого понемногу снижается в сравнении с теми ценами, которые были на них еще несколько лет назад. Поэтому тому, кто давно задумал попробовать такой проект самое время его реализовать.

Материалы:

• электродвигатели 775 – 4 шт — http://ali.pub/4kgmr3
  
• кронштейны крепления электромоторов 775 – 4 шт — http://ali.pub/4hw1mg
  
• листовая сталь;
• зубчатые шкивы GT2 20 зубьев – 4 шт;
• ремень 280-GT2;
• звездочка 9 зубьев с переходником на вал мотора;
  
• велосипедная звездочка 20 зубьев с трещоткой;
  
• велосипедная цепь;
• контроллеры DC 9-60В 20A – 2 шт.;
• литий-ионные аккумуляторы DC 12В 8000мАч – 2 шт.

Процесс переоборудования велосипеда

Чтобы велосипед имел высокую проходимость при использовании недорогих, но мощных моторов 775 серии, их потребуется 4 шт. Для соединения их вместе нужно подготовить небольшую пластинку из листовой стали. В ней просверливаются отверстия для установки 4-х кронштейнов под моторы.

На каждую сторону пластины устанавливается по 2 крепления. Все они стягиваются винтами с гайками.

На собранный блок устанавливаются моторы. Важно, чтобы один из них имел удлиненный вал.

При прикручивании этого двигателя нужно поставить небольшую пластинку, чтобы через нее в дальнейшем прикрутить блок к раме велосипеда.

На валы моторов надеваются и зажимаются зубчатые шкивы. Затем они соединяются ремнем.

На выступающий длинный вал дополнительно устанавливается переходник со звездочкой на 9 зубьев.

На заднее колесо велосипеда вместо дисковых тормозов устанавливается звездочка 20Т с трещоткой.

Затем демонтируется подножка, и на ее крепление прикручивается блок с двигателями. Для этого на пластине, отходящей от кронштейна двигателя с длинным валом, нужно просверлить отверстия. Далее необходимо соединить цепью звездочки на двигателе и заднем колесе.

После этого понадобится перепаять 2 контроллера на один общий регулятор оборотов.

Затем каждый контроллер подпаивается к двум моторам.

На пару моторов и контроллер идет питание от отдельного аккумулятора.

Закрепить электрооборудование можно на багажнике, а регулятор оборотов на руле.

Такой способ переделки исключает сварочные работы. Все оборудование в любой момент можно снять и полностью вернуть первоначальное состояние велосипеда. Кроме этого сохраняется возможность пользоваться педалями, и регулировать скорость штатным переключением между звездочками. Единственное, что перед выездом нужно будет поставить на заднее колесо ободный тормоз, вместо демонтированного дискового.

Смотрите видео